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Renault Kangoo Saga utilitario y monovolumen, lo mejor de ambos mundos

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  • Sucesor del icónico Renault Express, Kangoo se convirtió rápidamente en el vehículo utilitario más popular de Renault. También es el que, cuando se lanzó en 1997, creó el segmento de vehículos recreativos. Incluso ha sido líder en vehículos utilitarios eléctricos durante nueve años con su versión Kangoo ZE.

Vendidas más de 4 millones de copias en 50 países de todo el mundo, Kangoo es una   historia de éxito única. Además de sus 350 versiones utilitarias, está disponible en un monovolumen para familias y en una versión larga Kangoo Maxi. Representa lo mejor de ambos mundos: el del automóvil privado con su atractivo diseño, su amplitud y el del vehículo utilitario con su volumen de carga y su robustez. Un retrato en tres generaciones de esta figura familiar de la gama Renault. 

El nacimiento de una utilidad innovadora y el primer ludospace 

Desde su lanzamiento en 1997, la primera generación de Kangoo revolucionó el mercado: el «ascensor de cabina» típico de los vehículos utilitarios de este período desapareció ya que la línea del techo frontal se ubica en la extensión del área de carga. Este innovador concepto de «pabellón liso» está también en el origen del nacimiento del segmento de espacios recreativos, que inauguró la versión familiar de Kangoo. Porque este nuevo modelo con un diseño original está destinado a una doble clientela: profesionales en su versión utilitaria y particulares en su versión de 5 plazas. Este último ofrece una amplitud sin precedentes para los pasajeros combinada con un espacio de carga récord. Sencillo, práctico y equipado por primera vez con una puerta lateral corredera, el primer vehículo recreativo de la historia atrae a una gran clientela familiar. Rápidamente asumió el liderazgo del mercado. Una posición que Kangoo consolidará constantemente gracias a una serie de innovaciones como la segunda puerta lateral corredera de serie (noviembre de 1999), su versión 4×4 (septiembre de 2001) y la llegada de los motores 1.5. dCi muy económico en uso (diciembre de 2001). 

Sus versiones utilitarias están repletas de consejos e innovaciones: puertas traseras 2 / 3-1 / 3, asiento del acompañante abatible con tabique pivotante… Se convierte así y sigue siendo el referente indiscutible de las minivans. 

Una segunda generación que ofrece el placer de un sedán 

Comercializada en 2008, la segunda generación de Renault Kangoo conserva el espíritu original con formas redondeadas y un frontal simpático y expresivo. Está desarrollado sobre una plataforma de mayor tamaño, la del Renault Scénic, que permite un aumento de longitud de 15 cm y le confiere un carácter sedán acentuado. Para estar más cerca de las expectativas familiares, la calidad de la presentación es cuidada con controles y commodos del Scénic o del Clio. La habitabilidad progresa notablemente al igual que la practicidad con, por ejemplo, baúles tipo aviación encima de los asientos traseros. Para facilitar la carga, aparecen nuevas características, como el piso plano con el asiento del pasajero delantero retráctil, la jirafa deslizante y las barras de techo modulares. Por el lado de la seguridad, 

Diseño nuevo y más maduro 

En mayo de 2013, con motivo del lanzamiento de su “fase 2”, el Kangoo de segunda generación está ganando madurez: su diseño pretende ser más voluntario, más asertivo. Las alas pierden su redondez en favor de líneas más tensas y musculosas. La cara frontal incorpora la nueva identidad de marca con un logotipo ampliado en una rejilla negra y luces rediseñadas para una representación más técnica y cualitativa. En el interior, la consola central está adornada con una chapa lacada en negro y hace su aparición la tableta multimedia conectada R-Link. Las versiones utilitarias están disponibles en una versión de 3 plazas en la parte delantera. 

El know-how de Renault, tanto en el mercado de utilitarios como en el mercado de motores diésel, ha despertado el interés del Grupo Daimler (propietario de la marca Mercedes). En 2010, se firmó una asociación entre Daimler y Renault-Nissan-Mitsubishi para la producción a partir de 2012 en Maubeuge de la Mercedes Citan , derivada de la Kangoo. Un halagador reconocimiento a las cualidades intrínsecas de este último y la calidad de fabricación que ofrece la planta de Maubeuge. 

Pionero eléctrico, líder hoy 

Ya en 1980, Renault identificó el potencial de desarrollar un vehículo utilitario compacto 100% eléctrico para viajes urbanos para sus clientes profesionales. El mayor de Kangoo, el Renault Express, se producirá en 1985 en una versión eléctrica alimentada por baterías de níquel-zinc. Con una capacidad de carga de 300 kg, tenía una autonomía de 110 kilómetros en ciclo urbano. 26 años después, en 2011, se comercializa el Renault Kangoo ZE 100% eléctrico. Con más de 60.000 copias vendidas de forma acumulada, ha sido líder de su segmento en Europa durante nueve años. Kangoo ZE ofrece hoy una autonomía de 230 km WLTP y una capacidad de carga de 650 kg. 

Nuevo Kangoo: un mono elegante y espacioso; una utilidad innovadora 

La tercera generación de Kangoo ya está en escena. En su versión para particulares, New Kangoo mejora todas las características que lo hicieron exitoso para convertirse en un “combis pace” al servicio de tribus dinámicas que buscan espacio y modularidad. Su nuevo diseño, a la vez elegante y deportivo, nos hace olvidar el formato cúbico específico de los monovolúmenes y furgonetas utilitarias, para acercarlo al mundo de los vehículos privados.  

En su versión utilitaria para profesionales denominada New Kangoo Van, esta tercera generación inaugura dos innovaciones importantes, útiles e inteligentes para facilitar el acceso a las mercancías:  

  • Open sésamo de Renault: Gracias a la eliminación del pilar central, la apertura lateral XXL del Nuevo Kangoo es la más ancha del mercado con 1,45 m, el doble que la apertura de una puerta corredera convencional  
  • Easy Inside Rack: una galería interior retráctil que permite transportar en altura objetos largos y voluminosos (tubos, escalera de mano, etc.), liberando así espacio en el piso y permitiendo que un pasajero se mantenga.

El nuevo Kangoo se sigue produciendo en la planta de Renault Maubeuge, junto con la utilidad Mercedes Citan, el futuro Mercedes T-Class MPV y la camioneta Nissan de próxima generación, en reemplazo de la NV250 (comercialización anunciada para principios de 2022). Evidentemente, se ofrecerá, como su predecesor, en versión eléctrica. 

Creador del segmento de vehículos recreativos y líder del mercado de vehículos utilitarios 100% eléctricos, Kangoo siempre ha innovado. Ésta es la clave de su éxito. Introduciendo importantes novedades, New Kangoo es fiel al espíritu original: popular y creativo.

Fuente: https://group.renault.com/

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